1000 мм.

Посетил сегодня Евпаторию, и естественно, не мог не уделить внимание городскому трамваю. Причин две: во-первых - единственная постоянно действующая система на весь Крым (в селе Молочном - трамвай работает сезонно); во-вторых - колея 1000 мм распространена несильно.
Не претендую на глубину и ширину обхвата - показываю то, что увидал за день.

2.

Как видно из схемы - в городе имеется 4 трамвайнвх маршрута. №4 - сезонный, остальные - круглогодичные. Маршрут №3 не имеет ни оборотных колец, ни треугольников:
4.

Эта линия обслуживается двухсторонними двухкабинными вагонами Гота Т57:
5.

Я сегодня воспользовался маршрутом №1 - там ходят односторонние вагоны KT4SU производства ЧКД-Прага:
6.

В облике вагона чувствуется влияние Т6В5, однако бросается в глаза то, что вагон более узкий. Ещё из отличий - 4 двери:
7.

и наличие узла сочленения ("гармошки"):
8.

Смысл этого узла, думаю, понятен - узкая колея допускает более крутые повороты:
9.

надо же их проходить!
К слову сказать - на предыдущей фото показан один из разъездов. Дело в том, что в большинстве своём, трамвайная система выполнена однопутной, и для нормального функционирования такие разъезды просто необходимы -
10.

По ощущениям - на иных разъездах, стоянки явно затянуты. Это объяснимо - надо же дождаться встречного.

К слову сказать, вагон хоть и у'же, даже визуально, но впечатления тесноты не производит:
11.

Хочу обратить внимание - в вагоне, которым воспользовался сегодня, стояли ностальгические пластиковые сиденья:
12.

По ощущениям - вагоны в хорошем состоянии и перемещаются достаточно быстро. Несмотря на отсутствие туристов и выходной день, наш вагон был заполнен прилично - свободных сидячих мест почти не было. Делаю вывод - транспорт востребован.